Кировская область заняла 75-е место из 85-и в рейтинге регионов по доступности дизельного топлива для населения. Аналитики подсчитали, что на чистую среднюю зарплату у нас можно купить 560 литров ДТ.
По данным «РИА-Рейтинг», стоимость дизельного топлива в Кировской области во второй половине сентября составила 48,15 рубля. С начала года оно подешевело на 0,1%. Практически при той же цене – 48,02 рубля – на среднюю зарплату по РФ можно купить 889 литров дизтоплива.
Лидерами рейтинга стали жители Ямало-Ненецкого автономного округа, Москвы, Чукотского автономного округа, Магаданской области и ненецкого автономного округа. Там на среднюю зарплату после вычета налогов можно купить 1460 – 1875 литров ДТ. Самые низкие показатели в списке у жителей Ивановской области, Карачаево-Черкесии, Алтайского края, Дагестана и Ингушетии. Там жители на зарплату могут купить 527 – 548 литров дизельного топлива.
Причинами стабильно и неоправданно повышающейся ценой литра дизтоплива (в минувшем октябре на 4,5, а за год на 10%, обогнав при том близлежащих и дальних соседей на 3-6 рублей) заинтересовался депутат Альберт Бикалюк, внеся вопрос на рассмотрение в Гордуму.
«Хотел бы понять, что это, очередной эксперимент выживаемости экономики региона или нечто другое», - начал Бикалюк свое выступление, пояснив, что для разрешения проблемы необходимо вмешательство глав региона и областного правительства.
Как пояснил Альберт Александрович, анализируя ситуацию, он обратил внимание на то, что в регионах, где цена на ГСМ ниже, обязательно присутствует на рынке, как минимум, два-три конкурирующих федеральных игрока, так называемых ВИНК (вертикально-интегрированные нефтяные компании), а в Кирове только один:
«Конечно, со мной сейчас начнут спорить многие, напомнив про «Лукойл» и «Движение нефтепродукт», но отнести киселевское детище к конкуренту «Лукойла» невозможно. Хотя бы потому, что, не являясь добытчиком и производителем топлива, «Движение», по сути, всего лишь перекупщик, в том числе и у «Лукойла». Так что возможности контролировать и стабилизировать цены в Кировской области нет. К сожалению, несмотря на приглашение, представителей УФАС на заседании Думы не было, так что мнение «борцов с монополизацией рынка» услышать не удалось. Вот и выходит, что де-юре игроков у нас на топливном рынке два, а де-факто – один».
По мнению депутата, вопрос о росте цен на дизтопливо сегодня не просто важен, а нуждается в самом скорейшем решении, так как на «дизеле» строится почти вся городская и областная экономика: соответственно идут в рост и проезд на общественном транспорте, и цены на сельхозпродукцию, и стоимость товаров в магазине.
Кстати, по версии Бикалюка, «топливная конкуренция» была ликвидирована более 10 лет назад, еще при правительстве Николая Шаклеина (губернатор 2004-2009). Тогда только «перекупщик Киселев» был допущен на рынок ГСМ.