Статья про столетие ж.д. моста через реку Вятка в газете Гудок
Комментарии
Здесь подробная информация о том, как Малмыж ж/д лишили. http://rodnaya-vyatka.ru/blog/...
А если судить о орографии заречного участка малмыжа, то этот самый причиндал в десять раз длиннее. И.. Надо же было построить вокзал на городской территории для того чтобы потребовалось выплачивать компенсацию за снос жилых домов. Как говорит народная мудрость: - "Много хочешь - мало получишь".
Если судить по левобережному участку ж.д. от Вятки до Сосновки, проложенному по болотам, место для моста было выбрано не самое удачное.
Решение о строительстве Казанбургской ж/д принимало ГУ АО управления Северных заводов Н.П.Пастухова.
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗАПИСКА К ПРОЕКТУ Заволжской железной дороги
КАЗАНЬ - ЕКАТЕРИНБУРГ. От 22 декабря 1909 г.
ГАКО Ф. 616, оп. 7, д. 55, лл. 259 – 272, 277 – 308
А о нажиме на Сахарова - это древняя жёлтая утка из казанской газеты, напечатанная малмыжскими.
С 1902 г. вятские купцы из соседних уездов понастроили ЧЕТЫРЕ ВОКЗАЛА в надежде, что государство "привернёт" железку к ним.
Протокол о важности
ГАКО Ф. 616, оп. 7, д. 55, лл. 312 – 315, 332–333
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗАПИСКА К ПРОЕКТУ Заволжской железной дороги
КАЗАНЬ - ЕКАТЕРИНБУРГ. От 22 декабря 1909 г.
ГАКО Ф. 616, оп. 7, д. 55, лл. 259 – 272, 277 – 308
А о нажиме на Сахарова - это древняя жёлтая утка из казанской газеты, напечатанная малмыжскими.
С 1902 г. вятские купцы из соседних уездов понастроили ЧЕТЫРЕ ВОКЗАЛА в надежде, что государство "привернёт" железку к ним.
Протокол о важности
ГАКО Ф. 616, оп. 7, д. 55, лл. 312 – 315, 332–333
