В качестве проблемы было обозначено, что с марта 2015 года наблюдается снижение количества перевезенных пассажиров предприятием и, как следствие, снижение выручки. На протяжении нескольких лет на предприятии реальная прибыль по завершению финансового года отсутствует.
По словам Андрея Юрьевича, основные причины ежегодного ухудшения экономических показателей деятельности предприятия: сокращение численности перевозимых пассажиров из числа льготных категорий граждан, сокращение парка автобусов по причине их физического износа, конкурентная деятельность такси (работающих нелегально), а также рост цен на горюче-смазочные материалы.
Глава муниципального образования рассказал о том, что на основании решения Вятскополянской районной Думы от 24.10.2018 г. № 62 принято решение о продаже 51% уставного капитала ООО «Краснополянская автоколонна», однако заявок на торги не поступило.
Администрацией района создана рабочая группа по проведению мониторинга деятельности предприятий Вятскополянского района. В рамках данной рабочей группы был рассмотрен вопрос о ситуации сложившейся на ООО «Краснополянская автоколонна». Полное приостановление деятельности автоколонны незамедлительно приведёт к социальной напряженности в Вятскополянском районе, т.к. большинство жителей района может добраться до социально значимых объектов, расположенных в г. Вятские Поляны, лишь с помощью автобусов ООО «Краснополянская автоколонна». На сегодняшний день автоколонна продолжает осуществлять перевозку пассажиров.
В ходе обсуждения вопроса, связанного с решением вопроса убыточности предприятия, главой района был озвучен комплекс необходимых мероприятий: работа межведомственной комиссии по выявлению и пресечению незаконных пассажирских перевозок; возобновление маршрутов перевозки работников ООО «ИКЕА Индастри Вятка» по договору; установка топливного модуля в целях минимизации затрат по ГСМ и устранения холостого пробега транспорта (экономия до 150 тыс. ежемесячно); размещение рекламы на автобусах для получения дополнительного дохода; обновление автобусного парка (экономия на ГСМ до 30 тыс. в месяц); расширение видов деятельности и приобретение дорожно-строительной техники (МТЗ 82 с навесным оборудованием для заготовки дров, автогрейдер, экскаватор) для собственных нужд и оказания платных услуг населению. Также было отмечено, что реализация комплекса мероприятий возможна только при финансовой помощи из средств областного бюджета.
Вопрос с пассажирскими перевозками является проблемным для ряда муниципальных образований области (были озвучены МО «Город Слободской», Даровской, Орловский, Юрьянский районы). Так, глава Даровского района О.Ю. Елькин высказал свои предложения по решению данного вопроса.
Ситуацию, сложившуюся с пассажирскими перевозками прокомментировал министр транспорта Кировской области М.Н. Поршнев. Михаил Николаевич акцентировал внимание присутствующих на том, что проблемы с перевозками у многих муниципальных образований схожи, однако причины и пути их решения различаются. Также были озвучены рекомендации министерства транспорта области по выходу из сложившейся ситуации.
Министр финансов Кировской области Л.А. Маковеева отметила положительную динамику во взглядах глав муниципальных образований на решение возникшей проблемы: вопрос заключается не только в выделении денежных средств, но и в самой организации пассажироперевозок. Лариса Александровна выразила главам муниципальных образований готовность министерства финансов к сотрудничеству и предложениям по решению возникающих в связи с перевозками пассажиров финансовых вопросов.
По итогам заседания, с учётом высказанных предложений и замечаний, исполнительный директор ассоциации «Совет муниципальных образований Кировской области» А.Ю. Потапенко озвучил присутствующим основные тезисы, которые отразились в протоколе совещания и в дальнейшем будут проработаны Правительством Кировской области.
Пресс-служба администрации Вятскополянского района
#КомандаВПрайон #впрайон #АСМО
