Новости Вятские Поляны за 3 Ноября 2013

30 октября. ПРАВМИР. В Москве появилась группа добровольцев, которые будут бесплатно провожать девушек от метро до дома в темное время суток.

Задача волонтеров движения «Брат за сестру» — оградить попутчиц от неприятных знакомств и защитить от нападений.

«У нас есть несколько правил: не ругаться матом, не курить, ну и, естественно, никакого флирта, не приставать», — рассказал РИА Новости участник проекта Алексей Бурутин.

Потенциальные волонтеры проходят отбор: собеседование молодых людей и проверку на предмет судимостей.

Чтобы получить помощь такого «телохранителя», нужно отправить заявку модераторам группы «Брат за сестру» в социальной сети. Организаторы не оставляют без внимания ни одну из просьб, но в приоритете – позднее время и опасные районы.

«Первостепенно обрабатываются заявки, когда речь идет о реальной угрозе жизни, также о встрече девушки после десяти. Другими словами, когда улицы пустые и могут встречаться пьяные», — объяснил руководитель проекта Владимир Пичугин.

За два месяца существования проекта в Москве около 100 молодых людей выразили желание участвовать в нем, но организаторы надеются, что их число вырастет.

Источник: ПРАВМИР, РИА Новости

******

КОММЕНТАРИИ С ВОПРОСОМ ОТ «ЛН-ВИДЕО»:

Выражать удивление по поводу такого действа нет смысла. Реальность показала всю несостоятельность органов правопорядка в деле защиты граждан от диктатуры криминала. Появление отряда таких волонтёров – полная закономерность, которой следовало ожидать и которая, наконец-то, есть. Наши общественные корреспонденты из Москвы же сообщают и такое: «В Москве полиция нуждается в защите от уличного хулиганства не в меньшей мере и уже есть слухи, что создаются и такие общества защиты». Это так же не удивляет и видится такой же закономерностью, хоть это пока и слухи. Защищать беззащитных полицейских от хулиганов и пьяных на улице – как защищать и хрупких девушек – тоже, дело благое. Но тут стаёт вопрос: волонтёры это делают по зову совести и чести, из патриотических чувств к Родине и к своему народу – совершенно бесплатно. Тогда почему за хорошие зарплаты полицейские – имея все полномочия и оружие – не могут защитить граждан на налоги которых и существуют? Почему продолжают пропадать люди? Почему в той же Москве проходят мимо вполне очевидного посягательства на жизнь и здоровье граждан со стороны распоясавшегося криминала и особенно – этнического? Неужели надо было ждать бирюлёвского варианта требований граждан навести порядок? Почему словесные требования и просьбы не вызывали позитивной реакции?

Со следующей недели в России вступают в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Они вводят новые категории для водительских удостоверений. В частности, права должны будут получать водители мопедов.

Управлять этим транспортным средством можно будет только при наличии удостоверения с любой открытой категорией или новой категорией "М". Подростки смогут сесть за руль только с 16 лет после обучения в автошколе и сдачи экзамена. Штраф за езду без прав составит 800 рублей.

Также с 5 ноября ужесточатся требования к автошколам. Все обучающие водителей заведения обяжут проходить проверку Госавтоинспекции.

Кроме того, ГИБДД передаст часть полномочий по приему водительских экзаменов в частные руки. Это также следует из проекта постановления правительства РФ, который определяет новый порядок тестирования в автошколах.

Речь идет об учреждениях, которые имеют собственный компьютеризованный автодром, а таких в стране пока около 30.

Сцена ДК «Судостроитель» в ноябре порадует зрителей тремя большими концертными программами. Это юбилей образцового ансамбля танца «Калинка», который состоится буквально через неделю. Соновку посетят так же Валентина и Игорь Пудовы, знакомые уже Сосновчанам артисты из Удмуртии, а 24 ноября состоится концертная программа посвященная матери и женской красоте. Билеты на эти концерты уже в кассе ДК. Не пропустите, следите за афишами!

Информация «ЛН-ВИДЕО»

Чтим память Героев-победителей? Ещё Как!

В редакцию «ЛН-ВИДЕО» позвонили возмущённые и озадаченные граждане города. Ну, ладно бы – один звонок был с этим вопросом, но, пока ваш покорный слуга добирался до указанного в первом звонке места, позвонили ещё семь человек по тому же поводу. Граждане города обнаружили новое строительство ещё одного не то ларька, не то магазина в… Парке Победы, у тротуара!

Подходим – действительно: вырыто под фундамент, установлена арматура, идут сварочные работы. Интересуемся: что здесь задумано? Здесь,- объяснили рабочие,- будет что-то вроде автобусной остановки и цветочный какой-то магазин…

Остановка, возможно, нужна. Но она бы вряд ли могла прийти кому-то в голову просто так. Без магазина. Ибо остановка тут (ну, наивных-то не надо искать!) – не заглавная тема для начала такой стройки. Так – для отмазки. Ибо Парк Победы всё же. Граждане могут собраться с топорами и вилами. Мало не покажется.

Надо, между прочим, сказать о том, что граждане, оценив идею ППМИ, сами желают решать, чему и где быть. Более того, это гласная и вполне прозрачная процедура, проходящая к тому же конкурсы. Здесь никто ни в чём не замаран, не замешан, здесь решает инициативный сход. Это нормально и справедливо. Люди не верили в идею, но убедились, и ППМИ всё больше завоёвывает популярность. Это граждан устраивает. А вот такие решения вопросов, чему и где быть – вызывают недовольства и сильные сомнения, настраивая граждан в оппозицию против местной власти.

Логически осмысливая ситуацию, дело выглядит таким образом: застройщик не рискнул бы и ветку сломать на дереве, не то что стройку закладывать, не будь у него документов, законно обосновывающих строительство. Значит, документы, узаконивающие строительство, вполне есть. А зная «чугунолитейность» чиновничьей структуры, неповоротливость и «долгие научные изыскания» кадастрового номера, вопрос решался года полтора тому назад, как минимум. Решался молча. В тайне от народа (как всегда, опять же!). Более того, сегодня граждане почти не имеют сомнения, кто именно в администрации помогает протаскивать вопросы – то строительства гаражей во дворе пятиэтажек, то магазинов. Городской Думе не раз приходилось такие решения опротестовывать. Спрашивал, однако, - почему молчим, граждане? Отвечают в основном так (три варианта ответов): 1. «Да только себе дороже… 2. «Этот человек так или иначе будет там, и с ним ни кто ни чего не сделает» 3. «Жить пока не надоело…».

Согласитесь, что третий вариант предположений в ответе – не может не настораживать. Понятно, что сейчас однозначно утверждать – какой из ответов соответствует истине – рано. Однако, поинтересоваться, нам так кажется – следовало бы давно. И не столько этим, ибо напугать можно далеко не всех. Граждан в большей мере интересует: кто и с какой БЕСКОРЫСТНОЙ целью решает вопросы назойливого примыкания то к Площади Труда, то теперь к Парку Победы доходных заведений? А мы бы назвали, но надо же и нам придерживаться Закона: не можем мы определять на свой обум, кто инициирует такие инновации, никак не синтезируемые с Великой Победой и именами павших в войне сосновчан.

Для справки: город не страдает отсутствием количества магазинов на душу населения. Если при СССР граждане шутили, что на душу населения в нашей стране приходится по полторы кувалды, то в Сосновке на душу работающего населения магазинов приходится – точно так же. И почему-то они все сосредоточены в радиусе 150 метров в центре города. А огромная площадь новостроя и всей северной окраины не имеет даже ларька. Человеку за булкой хлеба приходится идти, огибая непроходимые лужи и глиняную жижу, в центр города. Зимой в морозы через снега. Есть предприниматель, который хочет там построить магазин. Вопрос с разрешением (разумеется – вполне бескорыстно, это уж без всяких сомнений, ибо, был бы предпринимателем предложен «драйвер-ускоритель», всё выглядело бы несколько иначе, мягко говоря, ибо ужимки тут просто неуместны в наше время) решается два года с лишним, и никак не решится!

Линар Сингатуллин,

Лександр Вотинцев

«Первый великий шаг человечества состоит в том, чтобы вылететь за атмосферу и сделаться спутником Земли. Остальное сравнительно легко, вплоть до удаления от нашей Солнечной системы», — писал Константин Эдуардович Циолковский.

Это действительно был великий шаг — чтобы его совершить, нужно было преодолеть множество «препон и рогаток» разного свойства, решить массу разнообразных проблем, многие из которых в истории развития науки и техники возникли впервые. Но первый, самый главный вопрос, который следовало разрешить, — сможет ли человек существовать в космосе? Как он перенесет воздействие факторов космического полета (невесомость, перегрузки, шумы, вибрации, ограничение подвижности, изоляция, существование в замкнутом ограниченном пространстве и пр.). Как узнать об этом, не отправляя человека в космос?

В конце 1948 года по инициативе Сергея Павловича Королева началась работа по определению реакций высокоорганизованного живого существа на воздействие условий ракетного полета. После долгих обсуждений решили, что «биологическим объектом» исследований будет собака. Была создана Государственная комиссия по организации и проведению полетов животных на ракетах, председателем которой по рекомендации президента АН СССР Сергея Ивановича Вавилова стал академик Анатолий Аркадьевич Благонравов.

Исследования проводились на полигоне Капустин Яр при пусках так называемых «геофизических» или «академических» ракет («научные» модификации первых советских баллистических ракет). Первые полеты с собаками были выполнены на ракете Р-1А («Аннушке», как её называли на полигоне). В головную часть ракеты, которая отделялась и опускалась на парашюте, помещали контейнер с животными и научными приборами. Впоследствии использовались модификации ракет Р-2 и Р-5, максимальная высота подъема составила 470 км.

3 ноября 1957 года на околоземную орбиту вышел «Спутник-2». Вместе с ним за границами земной атмосферы оказалось и первое теплокровное - собака Лайка, начавшая эру космических путешествий с экипажем на борту. Цель этого запуска была «определить саму возможность пребывания живых существ на высотах до 100–110 км после заброса их туда с помощью ракет, последующего катапультирования и спуска на парашюте».

Несмотря на то, что собака прожила на орбите всего несколько часов (она умерла от перегрева и повышенного стресса), пребывание ее в космосе подтвердило, что живые организмы способны переносить условия невесомости. «Спутник-2» совершил 2 570 оборотов вокруг Земли и сгорел в атмосфере 4 апреля 1958 года.

Английское общество защиты животных направило Хрущеву протест против жестокого обращения с животными. Особенно тяжело было тем людям, которые готовили Лайку к полету, кормили, играли с ней, прогуливали… Собака любила их и безоговорочно им доверяла — а они отправили её на мучительную смерть. Что поделаешь — сажать космические аппараты на Землю тогда ещё не умели. Оставалось утешаться тем, что полученные медико-биологические данные дали бесценный материал для подготовки организма человека к космическому полету.

3 ноября 1906 года, в Берлине завершила свою работу вторая Международная радиотелеграфная конференция, по итогам которой представителями 29 стран – и России в том числе – была подписана специальная конвенция. Так вот, её ХIV статья установила, что «…корабли, терпящие бедствие, должны использовать сигнал …---…, повторяемый через краткие промежутки». Сигнал: три точки, три тире, три точки.

Или, если спеть «песенку» радиотелеграфиста – ти-ти-ти та-та-та ти-ти-ти.

Утверждение единого сигнала бедствия стало основным вопросом повестки дня следующей конференции. Первое предложение поступило от представителя компании Маркони, внутренним циркуляром которой ещё 1 февраля 1904 года на судах, оборудованных её радиотелеграфными аппаратами, был введён сигнал CQD. Его основой стал общий для телеграфистов сигнал вызова CQ (come quick, «подойти быстро»). А уже к нему был добавлен тревожный литер «D» (distress, «бедствие»).

Против этого предложения резко выступили представители США. По их мнению, у сигнала CQD имелся существенный недостаток. При приёме его нередко путают с общим сигналом вызова – CQ. Этого недостатка нет у буквенного обозначения Международного свода сигналов флажковой азбуки – NC – «Терплю бедствие, требуется немедленная помощь. Именно его в 1906 г. рекомендовано использовать в качестве общепринятого сигнала руководством по беспроводной телеграфии для электриков ВМФ США. Этот сигнал и был предложен представителем Соединённых Штатов в качестве единого международного.

И хотя в символах азбуки Морзе это буквенное сочетание выглядело достаточно характерно и кратко (-. -.-.), у участников конференции оно не нашло широкой поддержки.

Федеральная миграционная служба предлагает уже с 2016 года полностью отказаться от выдачи россиянам внутренних паспортов и заменить их Универсальными электронными картами с фотографиями и чипами. Прежний вариант законопроекта предполагал переходный период до 2025 года, теперь чиновники предлагают от него отказаться. Как отмечает РИА "Новости", повсеместное и срочное внедрение УЭК может потребовать многомиллиардных вложений, а для бюджетов многих регионов даже прежние умеренные темпы перехода на электронные удостоверения личности были тяжким бременем.

"После вступления в силу настоящего федерального закона выдача паспорта гражданина РФ, удостоверяющего личность гражданина РФ на территории РФ, прекращается", - говорится в доработанном законопроекте ФМС, размещенном на портале раскрытия информации о подготовке нормативных актов.

Прежняя версия документа предусматривала переходный период до начала 2025 года, в течение которого россиянин мог выбрать предпочтительный вариант и получить либо карту, либо паспорт - оба документа действовали бы до 2030 года. Доработанная версия этого уже не предусматривает, то есть паспорта, как следует из финальной редакции, начнут "отмирать" девятью годами раньше, чем до сих пор планировалось.

Выдача внутренних паспортов, согласно законопроекту, по-прежнему должна прекратиться по всей России с начала 2016 года. При этом пилотный проект по выдаче карт стартует на полгода раньше - с середины 2015 года. Регионы, жители которых первыми получат универсальные карты, предстоит определить правительству РФ.

Уже выданные внутренние паспорта будут сохранять силу в течение указанного в них срока действия, хотя пластиковые карты станут основным удостоверением личности в стране.

Также законопроектом предусматривается, что с 2019 года удостоверения личности должны быть у всех россиян, а не только у тех, кто старше 14 лет. Фотография и подпись на детских удостоверениях будет размещаться по желанию.

От электронной подписи в карте можно будет отказаться

Россияне смогут отказаться от размещения средств квалифицированной электронной подписи в пластиковых картах, которые через два года станут в стране основным удостоверением личности. Раньше этого не предусматривалось.

Обновленная версия законопроекта гласит: "Гражданин, достигший 14-летнего возраста, или его законный представитель имеют право по письменному заявлению отказаться от оформления и размещения на электронном носителе информации удостоверения личности средств электронной подписи".

Минсвязи видит новые возможности для 120 млн россиян

Переход на электронные ID-карты вместо "бумажных" паспортов позволит более 120 млн россиян получить доступ к электронным услугам, сообщил в своем Twitter министр связи и массовых коммуникаций РФ Николай Никифоров.

Он назвал "переход всей страны на электронные ID-карты вместо "бумажных" паспортов самым масштабным проектом рамках "электронного правительства". "Наличие 122 млн электронных средств юридически значимой идентификации - прорыв для электронной коммерции, электронного банкинга, малого бизнеса и всей интернет-экономики", - уверен он.

УЭК - мегапроект "Сбербанка" потребует мегавложений

В сентябре правительство назначило ОАО "УЭК", подконтрольное "Сбербанку", отвечать за инфраструктуру по выпуску паспортов нового поколения.

В перспективе УЭК даст доступ к государственным, муниципальным и коммерческим услугам в электронном виде.

Сейчас регионы строят инфраструктуру для развития УЭК, но расходы на внедрение проекта зачастую непосильны для их бюджетов. Руководство ОАО "УЭК" надеется, что инвестиции в эмиссию карт отобьются за счет комиссий от транспортного приложения и платежей за ЖКХ.

Глава ОАО "УЭК" Алексей Попов не называет объем вложений. Он, однако, отмечает, что называвшаяся ранее сумма 135-165 миллиардов рублей включает расходы на всю инфраструктуру проекта.

В редакционном комментарии РИА "Новости" указывает, что после внедрения электронных карт во всех учреждениях для идентификации личности понадобятся специальные устройства. Кардридер потребуется не только каждому полицейскому, но и каждому медучреждению, библиотеке, каждому проводнику в поезде. "Несомненно, что до 2015 года такое масштабное преобразование совершить не успеют, да и влетит оно не в копеечку, а в миллиарды рублей", - указывает издание.