Новости Вятские Поляны за 20 Апреля 2011

Проведение различных конференций - одна из традиций Вятскополянского филиала ВятГГУ. В этот раз, 15 апреля в стенах ВУЗа прошла всероссийская научно-практическая конференция. Сюда съехались педагоги с Малмыжа, Вятскополянского района и Татарстана. Всего заявили о себе около ста участников.

Галина СЛЕСАРЕВА, зав. кафедрой общественных естественно-научно дисциплин филиала ВятГГУ: «В плане заочном у нас участвуют профессора, доктора наук Москвы, Нижегородской области, Минска – то есть мы имеем все основания сказать, что она у нас действительно всероссийская».

Помимо здоровья ученика и студента, участники конференции затронули и тему здоровья самого педагога. По словам докладчиков, эта проблема - острая и актуальная – давно не поднималась в общественности.

Людмила САННИКОВА, директор Кулыжской средней школы: «Здоровье ученика и педагога – обратные стороны одной медали. Цели любой конференции – это найти пути выхода, потому что проблема стоит действительно очень остро».

Как показывают психологические и медицинские исследования, большинство учителей – эмоционально неустойчивы и склонны к стрессам. Психологический дискомфорт педагога влияет на его физическое, психологическое и профессиональное здоровье.

Светлана ЛОГИНОВА, руководитель центра «Здоровье»: «Наш центр Здоровья подготовил информацию и доклад, как можно сделать свою производственную жизнь менее монотонной, как уметь пользоваться техникой релаксации».

Организаторы мероприятия продумали весь ход конференции. Было время для отдыха и неформального общения. Участники представили друг другу не только научные концепции, но и свой опыт работы, результаты исследований, мудрые советы и рекомендации. По итогам конференции будет выпущен сборник, который вручат каждому участнику.

В Вятскополянской автоколонне 1322 работа кипит. Кондукторы без устали штампуют билеты.

ШАХИРЗЯН НИГАМАДЗЯНОВ главный инженер Вятскополянской автоколонны 1322: «Тарифы составят 12 рублей по городским маршрутам и 8 рублей 50 копеек для льготных категорий пассажиров, в том числе для школьников. Бесплатно могут ездить школьники с 1по 4 класс включительно при наличии справки и инвалиды по зрению 1 группы».

Стоимость 1 километра маршрута на пригородном транспорте теперь составит один рубль пятьдесят пять копеек с сидениями общего типа и один рубль восемьдесят с мягкими сидениями. Стоит отметить, что последний раз цены за проезд в общественном транспорте повышались в октябре 2008 года. Нынешнее же увеличение стоимости проезда принесло одни только недовольства.Ш

АХИРЗЯН НИГАМАДЗЯНОВ главный инженер Вятскополянской автоколонны 1322: «В пригородном направлении, согласно постановлению, мы обязаны выдавать рублевый билет для подсчета. Остальные 7 рублей 50 копеек нужно добавлять с дополнительных билетов. Семь рублей 50 копеек такой билетной продукции тоже нет. Поэтому придется двойную, тройную билетную продукцию выдавать первое время».

Переходный период для перевозчиков выльется в копеечку. Дело в том, что билетов на восемь рублей пятьдесят копеек попросту не печатают. Поэтому придется заказывать большую партию билетов на пятьдесят копеек. А это не дешево с учетом того, что один рулон проездных талонов стоит одна тысяча девятьсот рублей. Автотранспортные предприятия могут снизить максимальную цену, но не имеют право менять цену для льготных категорий граждан.

ШАХИРЗЯН НИГАМАДЗЯНОВ главный инженер Вятскополянской автоколонны 1322: «Сложности очень большие для кондукторов. В часы пик каждому 50 копеек надо сдавать, каждый дает десятирублевую купюру. Кондукторы уже накапливают пятидесятикопеечные монеты на сдачу. Они неделю готовятся к этому. Такого не было никогда».

Сами кондукторы не воспринимают всю сложившуюся ситуацию столь панически. По их словам, привыкнуть можно ко всему, а пятидесяти копеечные монеты – это не повод для беспокойства.

У жителей нашего города увеличение стоимости проезда тоже не вызывает никаких положительных эмоций.

В свою очередь, как заверяют таксисты, с их стороны никакого увеличения стоимости проезда в ближайшее время не предвидится.

Добавлю, что основными причинами, по которым автотранспортные предприятия повышают тарифы, стали: резкий рост цен на дизельное топливо, увеличение социальных выплат от фонда оплаты труда и отмена льгот по транспортному налогу.